Amicale modélistes de Castelnau-
MEZZO de AIRTECH
je recherchais un planeur compact, facile à transporter entre 1m80 et 2m afin qu’il reste visible suffisamment longtemps dans le ciel! La construction innovante et les éloges faites à l’enseigne Airtech et ses modèles dans les différents forums du net m’ont orienté vers ce modèle : Le MEZZO
Le colis est arrivé par la poste et l’emballage était particulièrement soigné. Conformément à la proposition de l’artisan, le fuselage blanc a été remplacé par un rouge. Il semble que la peinture ait été intégrée au moule (plan de joint très légèrement visible) Tous les éléments laissent percevoir une grande qualité de réalisation.
Une notice de montage succincte mais suffisante est jointe au colis... J’attaque donc la construction le soir même!
Je commence par la fixation du couple moteur. Le nez du fuselage a été taillé à bonne dimension par le fabriquant.
J'ai choisi de caler l'ensemble moteur couple hélice en place et en butée contre la découpe du fuselage afin de garantir le parfait alignement du cône.
Les câbles du moteur se sont avérés un peu gênant alors je les ai maintenu en position toute la nuit à l'aide d'un élastique. De ce fait, la mise en place et le collage ont été une formalité!
Mezzo version quadro (ailerons + volets)
Envergure : 2000mm
Profil : 9%
Surface alaire : 30.6dm²
Empenage : V -
Poids en ordre de vol : 910g
Moteur : Pro Tronik 2220 -
Accus : 3S1P 1300mA
Réglages préconnisés
Centrage : 73mm du BA (77mm maxi)
Ailerons : +12mm/-
Cabré/piqué : 8mm
Droite/gauche : +8mm/-
Aérofreins : volets -
Volets: petit thermique : volets -
spirale serrée : volets -
La platine servo a du être légèrement retravaillée pour s’adapter parfaitement. Le récepteur est logé juste à l’arrière des vis de fixation des ailes. Je vais encore le reculer légèrement pour gagner 1 à 2mm au centrage. J’ai réalisé une seconde platine (en carbone) pour accueillir les prises de raccordement des servos d’ailes.
Le collage de l’empenage doit s’effectuer après avoir installé les ailes afin de pouvoir vérifier l’alignement. L’angle est prédéfini au moulage et donc l’ajustement est relativement aisé.
L’accastillage de l’empenage a été modifié afin de permettre le réglage des gouvernes par l’extérieur. L’ensemble a été monté à blanc pour s’assurer que les gouvernes circulent sans que les vis de serrage se touchent!
La mise en place des quatre servos dans les ailes n’ont présenté aucune difficulté si ce n’est de penser à choisir les câbles de rallonge suffisamment fin pour pouvoir passer dans les guides installés dans les ailes.
Les conditions sont assez mauvaises : vent fort et tournant.
Petite accalmie : 1er lancé face au vent sans élan avec à peine un petit geste du bras... le planeur part droit "comme sur des rails" et je pose dans la foulée
Second lancé : je lance le planeur et « tranquillement » je prends le temps d'enclencher
le moteur. La montée avec le protonik recommandé est impressionnante! J'ai fait 6
ou 7 montées à 80-
Biensur je n'ai pas pu tester d'ascendances vu le vent!
Le grand jour est arrivé!!
La seule modification que j’ai apporté aux réglages : Mixage 10% de piqueur /moteur
La suite quand les conditions seront meilleures!...
